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爱沙尼亚消费者委员会:因航班取消而产生的退款应在一周内收到
1、爱沙尼亚消费者委员会明确表示，因航班取消产生的退款应在7天内返还给消费者。
2、至于消费者预订好酒店，相当于是与酒店签订了租赁合同。因为台风是一种不可抗力，双方的合同是可以解除的，消费者有权要求退款。如果商家一直拒绝退款，消费者可以向消费者委员会投诉，或者向当地法院起诉。此外如因台风取消航班，旅客滞留机场的，航空公司或机场应协助旅客安排食宿，并接受旅客的退票要求。
去爱沙尼亚旅游怎么去最好?
飞机：从国内出发，您可以选择直飞或中转至爱沙尼亚首都塔林的国际机场。这是最为便捷和快速的出行方式，适合时间紧迫或希望尽快抵达目的地的游客。火车/汽车：如果您希望体验更长的旅途并沿途欣赏风景，可以选择从邻国如俄罗斯、芬兰或拉脱维亚等乘坐火车或长途汽车进入爱沙尼亚。
国际交通 从俄罗斯圣彼得堡前往爱沙尼亚首都塔林，可选择国际大巴，主要运营商为Lux Express和Ecolines。两国首都间票价通常在10-20欧元之间，波罗的海三国首都间票价多为10欧元，提前购票可享5欧元优惠。
去爱沙尼亚旅游，最佳方式是选择夏季出行，并采取合适的交通方式前往。以下是具体的建议： 选择最佳出游时间： 夏季：由于爱沙尼亚夏季凉爽短暂且白昼较长，平均气温在16℃左右，非常适合旅游。此时还能赶上当地的文化节日，体验丰富的文化氛围。
从赫尔辛基到爱沙尼亚塔林，坐渡轮是最佳方式。以下是具体原因及建议：渡轮班次多：从赫尔辛基到塔林，一天大概有12班船往返，提供了极大的灵活性，方便乘客根据自己的时间安排选择合适的渡轮。
从赫尔辛基到爱沙尼亚塔林，坐渡轮是最佳方式。以下是具体原因及建议：渡轮班次多：从赫尔辛基到塔林，一天大概有12班船往返，提供了很大的灵活性，可以根据自己的时间安排选择合适的渡轮。旅途体验佳：乘坐渡轮不仅可以享受海上风景，还能在旅途中放松身心，对于喜欢悠闲旅行的游客来说，这是一个很好的选择。
荷兰转机!
在荷兰转机一般不需要过境签去爱沙尼亚的航班，具体情况如下：机场免签停留：如果航班中转时间在1224小时内去爱沙尼亚的航班，并且不出机场去爱沙尼亚的航班，可以免办过境签证。来自非申根协议国家：如果航班来自中国或来自非申根协议国家去爱沙尼亚的航班，中国旅客在荷兰机场转机时，虽然不需要办理过境签证，但可能需要通过移民关口办理简单的入境手续。
防疫政策与文件要求入境荷兰：需持有有效入境签证、新冠检测阴性证明（来自高风险国家需48小时内PCR检测或72小时内PCR+24小时内快速检测阴性证明）及健康声明书。自2021年8月8日起，所有旅客（含安全国家）需出示检测或接种证明。
从荷兰转机回国是可行的，且有多条经荷兰中转至厦门的航线选择。以下是具体分析：申根国政策支持：荷兰作为申根区成员国，允许旅客在符合条件的情况下入境进行检测或中转。根据申根协定，持有有效申根签证或符合免签条件的旅客，可在荷兰境内完成必要的中转程序（如核酸检测、健康申报等），再搭乘后续航班回国。
中转赴华政策：中国驻荷兰大使馆曾于10月31日发布通知，因当时荷兰史基浦机场中转区内无核酸、血清IgM抗体双检测条件，且荷兰对中国公民实施入境限制，所以规定从第三国始发旅客不能途经荷兰中转赴华。现在机场有去爱沙尼亚的航班了检测条件，但机场官方暂无法官宣，因还未和使馆达成具体共识，所以转机荷兰仍存在较大风险。
荷兰回国转机新规核心内容为：自2022年5月17日起，赴华航班检测要求按航班起飞时间（17：00前/后）及始发地（荷兰/第三国）分类调整，无论是否接种疫苗均需执行相同检测标准。
中国旅客在荷兰阿姆斯特丹转机常见问题解答如下：是否需要办理转机签证？无需办理转机签证的情况：中国旅客若从中南美洲或北美出发，经阿姆斯特丹机场中转直接回国（不进入荷兰境内或转机前往其他申根国家），且中转时间在48小时内，则无需申请荷兰转机签证。
北京直飞日内瓦途经几个国家上空?
1、国航 CA861 是直飞日内瓦的航班！客机从首都机场升空后朝西北方向飞行，首先越过蒙古国进入俄罗斯领空，经过一段长距离的飞行后，客机转向西南，从圣彼得堡上空离开俄罗斯进入爱沙尼亚领空，接着飞过波罗的海，进入波兰和德国领空，然后到达瑞士日内瓦机场。全程约 8343公里，飞行时间 11小时左右。
2、北京（PEK）→苏黎世（ZRH）直飞航班：约11至12小时（如瑞士国际航空、中国国际航空）。 经停航班：可能延长至14小时以上（如经中东或欧洲其他城市转机）。上海（PVG）→苏黎世/日内瓦（GVA）直飞：约12至13小时（部分航班季节性运营）。 转机：通常需15小时左右（常见中转地包括法兰克福、巴黎等）。
3、回答提问：北京没有直飞洛桑的班机。因为瑞士只有日内瓦和苏黎世有机场。你想去洛桑就直接从北京或者上海坐国航的班机，途经德国法兰克福，然后从法兰克福飞日内瓦。从日内瓦机场出来，直接就是火车站，可以做火车到洛桑，单程全票大概十多瑞郎。生根签证，当时我签的时候是本人去签的。
4、北京没有直飞到日内瓦的，国航好像准备开个直飞到苏黎世。北京飞日内瓦，要转机，比较好的转机方法是在伦敦或巴黎转，总共需要12个半小时－15小时左右，看等候时间多长，一般13－14小时，回程比较快。如果到时出直飞，北京飞过去应该是在10小时左右，回程会缩短1小时。
5、北京-日内瓦：CA861/862 北京-斯德哥尔摩：CA911/912 北京-维也纳：CA841/842 北京-雅典：CA863/864 澳洲：北京-悉尼：CA173/174 北京-墨尔本：CA165/166 北京-奥克兰：CA783/CA784 出行建议 对于计划出行的旅客来说，此次国航机票降价活动无疑是一个难得的机会。
芬兰航空历史
1、芬兰航空历史简述如下：成立与初期发展：芬兰航空成立于1923年，其首个航班于1924年3月20日从赫尔辛基飞往爱沙尼亚的塔林，最初提供水上飞机服务。1936年12月，芬兰建立了第一个机场。二战影响：二战期间，德国空军空袭芬兰首都赫尔辛基，芬兰航空一半的飞机被空军征用。
2、年，芬兰政府获得一笔资助予芬兰航空，并于1947年11月1日重新恢复欧洲航线服务。1953年，芬兰航空正式确立现时的名字Finnair。1956年，芬航为首家于第二次世界大战后开通飞往莫斯科航线的西方航空公司。芬航是首家采用两名飞行员操作喷气式客机(Caravelle)的航空公司。
3、历史悠久：芬兰航空成立于1923年，是北欧地区最早的航空公司之一，拥有丰富的历史底蕴。它是芬兰的国家航空公司，同时也是北欧航空联盟的成员，与北欧其他主要航空公司有着紧密的合作。航线网络广泛：芬兰航空在北欧地区乃至全球范围内拥有广泛的航线网络，为旅客提供了便利的出行选择。
4、芬兰航空公司，IATA代码：AY（ay）。芬兰航空公司历史：芬兰航空于1923年由前爱莎尼亚航空气球飞行员布莱瑙·路根得尔所创立。二次大战期间，赫尔辛基和其他芬兰城市遇袭，加上一半机队被芬兰空军征用，一度令芬兰航空经营困难。
5、芬兰航空公司(Finnair)是世界上历史悠久的航空公司之一。1923年11月1日成立，至今已有八十多年的历史。现时的芬航国际网络，遍布与全世界50多个城市，在亚洲，它有航班连接曼谷、北京、香港、大阪、上海、新加坡及东京。在欧洲，芬兰航空网络更为广泛，很多大城市均与赫尔辛基有航机往返。
爱沙尼亚航空简要介绍
1、爱沙尼亚航空去爱沙尼亚的航班，作为爱沙尼亚去爱沙尼亚的航班的国家航空公司去爱沙尼亚的航班，由北欧航空集团、投资银行Cresco及爱沙尼亚政府共同所有。总部位于塔林，专注于区域航线，通过斯堪的纳维亚航空网络提供服务，主要在斯德哥尔摩、奥斯陆及哥本哈根等城市间运行。此外，爱沙尼亚航空集团涉足机场运营，作为爱沙尼亚的子公司，提供相关服务。
2、爱沙尼亚空军整体实力较弱，主要承担配合北约部队警戒、提供空军基地及预警雷达站等任务，以下从本国空军和北约驻军两方面详细介绍：爱沙尼亚本国空军人员与编制：现役人员约500人，主要编制包括航空队、机场运营组、空军支援大队、空军基地运营中心、空军基地防御作战中心、空军训练中心。
3、塔林国际机场（Tallinn Airport）是爱沙尼亚最大的机场，也是爱沙尼亚唯一一座国际机场。该机场位于塔林市区以南4公里处，距离市中心大约有5公里。塔林国际机场是爱沙尼亚最重要的航空枢纽之一，每天有来自全球的各种航班进出机场。
4、塔林伦纳特·梅里国际机场，正式名称为Lennart Meri Tallinna rahvusvahelise lennujaama（英文：Lennart Meri Tallinn International Airport），以其三字代码TLL（IATA）和四字代码EETN而知名。作为爱沙尼亚最大且最重要的航空枢纽，它服务于国内和国际航班，与塔林市中心仅相距4公里，交通极为便利。
5、三字代码（IATA）： TLL；四字代码（ICAO）： EETN)简称塔林机场。塔林机场是爱沙尼亚最大的机场以及爱沙尼亚航空的中心枢纽，主要开放给国内和国际航班。机场距离塔林市中心只有4公里。塔林机场拥有一条长3070米的沥青混凝土跑道，足以处理宽体飞机，如波音747。此外，该机场拥有5条滑行道和14个登机闸口。
6、塔林伦纳特·梅里国际机场的历史可以追溯到1932年，1936年9月20日正式投入运营。在机场启用前，其运作已相当稳健。二次大战前，波罗的海航空的福克逸F50客机通过塔林机场，连接德国汉莎航空、波兰航空和芬兰航空至世界各地。
