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中国为什么投资南非
1、中国企业如华为、金丰集团已在南非布局太阳能项目去南非修铁路，推动储能技术和电网管理系统应用。制造业升级与出口导向型产业政策扶持与产业复苏：南非政府通过税收优惠、投资补贴等政策推动制造业复苏，重点支持汽车制造、电子设备等出口导向型产业。制造业占GDP比重预计从2025年去南非修铁路的12%提升至2030年的15%。
2、选择南非，可降低后续扩张的边际成本，借助其经济、基础设施和区域辐射优势，高效拓展整个非洲市场，书写属于自己的“非洲故事”。
3、南非目前基础设施投资仅占GDP的13%，给建筑业和相关产业带来了较大困难。疫情又给正在实施的基础设施项目带来严重影响，由于供应链中断、物流成本上升、资金周转困难、投资收益低等原因，一些项目甚至被投资者推迟或取消。
4、投资阶段与行业演变早期投资主要集中在矿产资源开发领域。自2010年南非世界杯后，投资结构发生显著变化，大量主打消费品的中国企业开始进入南非市场，将投资领域拓展至家电、汽车等制造业。
中国建非洲铁路有哪些
非洲地区亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都，全长757公里，设计时速120公里，是非洲首条电气化铁路，全部采用中国标准和装备。坦赞铁路东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚卡皮里姆波希，全长1860.5公里，是中国最大援外成套项目之一。
亚吉铁路（埃塞俄比亚至吉布提）是中国海外首条全产业链采用中国标准的跨国电气化铁路。尼日利亚阿卡铁路和沿海铁路由中国建设并已投入使用。安哥拉本格拉铁路是战后重建的重要项目。坦赞铁路是中国政府首个援外成套项目，全长1860.5公里，由中、坦、赞三国合作建成。
中国在非洲修建的铁路主要包括以下几条：坦赞铁路 简介：这是一条贯通东非和中南非的交通大干线，东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西到赞比亚中部的卡皮里姆波希，总长1860公里。建设历程：从1967年起开始勘探，1970年开始建设，历时6年建成。
坦赞铁路旅游文章(坦赞铁路路线)
1、坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，其路线具体信息如下：起点与终点：坦赞铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆波希。这条铁路与赞比亚原有的铁路接轨，全长达到了1860.5公里。
2、坦赞铁路是一条连接坦桑尼亚和赞比亚的铁路，被誉为中非友谊的标志性工程。其传奇往事与现实困境，共同构成了这条铁路复杂而丰富的历史画卷。传奇往事 20世纪60年代初期，坦桑尼亚和赞比亚相继独立，但长期的殖民统治导致两国经济结构单一，交通落后。
3、达累斯萨拉姆到卢萨卡的铁路以坦赞铁路为主干线。具体路线为：东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里，其中坦桑尼亚境内约960公里，赞比亚境内约884公里。卡皮里姆波希通过既有铁路与赞比亚首都卢萨卡相连，形成完整的运输通道。
4、赞比亚铁路途径的主要城市包括卡皮里姆波希、卢萨卡、利文斯顿，以及坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港（跨境段）。具体线路及城市分布如下： 坦赞铁路（跨境主干线）坦赞铁路是赞比亚最重要的国际铁路通道，连接赞比亚中部城市卡皮里姆波希与坦桑尼亚东部港口达累斯萨拉姆。
